５月31日に組織統合へ／全自交労連とＫＰＵ／10年間の分裂を経て力合わせ

　ハイヤー・タクシーなどの労働者でつくる全国自動車交通労組連合会（全自交労連、連合加盟）と関東旅客自動車交通労組連合会（ＫＰＵ、連合東京加盟）が５月31日に組織統合する。分裂から10年。違法な「白タク」の合法化を狙うライドシェア問題など課題が山積する中、あらためて力を合わせる必要があると判断した。

　分裂のきっかけになったのは、２０１１年11月の全自交労連67回大会。人事をめぐる問題などで意見が合わず、東京の大手労組を中心に脱退に至った。17年以降は、連合の呼びかけによって統合に向けた協議を開始。連合東京などが仲介する形で話し合いを重ねながら、ライドシェアに反対する運動や研修でも共闘を続けてきた。

　両組織は１月29日の記者会見で統合を正式に発表した。全自交労連の伊藤実委員長は「人事をめぐってボタンの掛け違いがあったが、お互いに政策的な方向性は同じ。今後も足並みはそろえていける」、ＫＰＵの藤野輝一委員長も「政策面での違いはない。組合員を大事にするという原点に立ち、大同団結していく」と語った。

　ライドシェア問題だけでなく、新型コロナウイルス感染が広がる中で事業と雇用を維持するには、政治との関わりを含めて力合わせが不可欠だったという。

　組織統合大会は５月31日の午後、全自交労連第77回臨時大会として、東京で開催する。組合員数は２万３千人以上となる見通し。

〈写真〉統合発表の会見場で「力合わせ」をアピールする両組織役員（１月29日、都内）